มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรซึ่งเป็นส่วนประกอบสำคัญของยานพาหนะพลังงานใหม่ มีทรัพยากรภายในประเทศมากมายและมีข้อได้เปรียบอย่างมาก

เนื่องจากคุณสมบัติทางกายภาพที่ดีเยี่ยม คุณสมบัติทางเคมีที่ดีเยี่ยม และคุณสมบัติกระบวนการที่ดีวัสดุแม่เหล็กมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในชิ้นส่วนยานยนต์ที่มีความแม่นยำ ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของชิ้นส่วนยานยนต์อย่างมากวัสดุแม่เหล็กเป็นวัสดุหลักของมอเตอร์ขับเคลื่อนของรถยนต์พลังงานใหม่การใช้พลังงานไฟฟ้าได้กลายเป็นทิศทางการพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก และตลาดวัสดุแม่เหล็กมีพื้นที่ขนาดใหญ่นอกจากนี้ จีนยังมีทรัพยากรแร่หายากที่ใหญ่ที่สุดในโลกอีกด้วยประเทศจีนมีทรัพยากรหายากของโลกสำรองจำนวนมาก มีผลผลิตจำนวนมาก รวมถึงมีความได้เปรียบด้านต้นทุนและทรัพยากรด้วยการพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ของจีน วัสดุแม่เหล็กในรถยนต์ระดับไฮเอนด์ และการมาถึงของช่องทางความต้องการจะกลายเป็นจุดเติบโตใหม่ของอุตสาหกรรมในอนาคต

ในการกระจายการใช้วัสดุแม่เหล็กขั้นปลาย การบริโภครวมของจีนคิดเป็นประมาณ 50%ในโครงสร้างความต้องการวัสดุแม่เหล็กประสิทธิภาพสูงทั่วโลกนั้น ยานยนต์มีสัดส่วนถึง 52%

มอเตอร์ขับเคลื่อนเป็นหนึ่งในสามองค์ประกอบหลักของรถยนต์พลังงานใหม่วัสดุแม่เหล็กเป็นวัตถุดิบหลักสำหรับสเตเตอร์และโรเตอร์ของมอเตอร์ขับเคลื่อนจากข้อมูลของกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน ภายในเดือนธันวาคม 2019 กำลังการผลิตติดตั้งของมอเตอร์ขับเคลื่อนในประเทศในจีนสูงถึง 1.24 ล้านตัว ซึ่งมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรคิดเป็น 99% ของส่วนแบ่งตลาดมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรส่วนใหญ่ประกอบด้วยสเตเตอร์ โรเตอร์ และขดลวด ฝาครอบท้าย และโครงสร้างทางกลอื่น ๆคุณภาพและประสิทธิภาพของวัสดุแม่เหล็กจะกำหนดตัวบ่งชี้สำคัญโดยตรง เช่น ประสิทธิภาพการใช้พลังงานและความเสถียรของมอเตอร์ขับเคลื่อนแม่เหล็กถาวร

วัสดุแม่เหล็กของยานยนต์ถูกนำไปใช้กับมอเตอร์ขับเคลื่อนของยานพาหนะพลังงานใหม่มอเตอร์ขับเคลื่อนของยานพาหนะพลังงานใหม่เป็นเครื่องจักรแม่เหล็กไฟฟ้าเคลื่อนที่ที่ทำงานบนหลักการของการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้าใช้สำหรับแปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานกลและดูดซับพลังงานไฟฟ้าจากระบบไฟฟ้าระหว่างการทำงานส่งออกกำลังทางกลไปยังระบบทางกลมอเตอร์สเต็ปปิ้งแบ็คแบบแม่เหล็กถาวรส่วนใหญ่ประกอบด้วยสเตเตอร์ โรเตอร์ และขดลวด ฝาครอบท้าย และโครงสร้างทางกลอื่น ๆคุณภาพและประสิทธิภาพของแกนสเตเตอร์และโรเตอร์จะกำหนดค่าของตัวบ่งชี้สำคัญโดยตรง เช่น ประสิทธิภาพการใช้พลังงานและความเสถียรของมอเตอร์ขับเคลื่อน ซึ่งคิดเป็น 19% และ 11% ของมูลค่ารวมของมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรตามลำดับวัสดุแม่เหล็กส่วนใหญ่จะใช้ในโรเตอร์มอเตอร์ของรถยนต์ในด้านวัสดุ วัสดุแม่เหล็กและแผ่นเหล็กซิลิกอนเป็นวัสดุหลักที่กำหนดมูลค่าของมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร ซึ่งคิดเป็น 30% และ 20% ของต้นทุนทั้งหมดตามลำดับ

ปัจจุบันประเภทของมอเตอร์ขับเคลื่อนที่ใช้ในรถยนต์พลังงานใหม่ส่วนใหญ่เป็นมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับแบบอะซิงโครนัสและมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรมันแสดงให้เห็นแนวโน้มที่เพิ่มขึ้นทุกปีในฐานะแหล่งพลังงานของยานพาหนะพลังงานใหม่ มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร (PMSM) มีคุณลักษณะด้านความหนาแน่นของพลังงานสูง การทำงานที่เชื่อถือได้ และประสิทธิภาพความเร็วที่ปรับได้ เมื่อเปรียบเทียบกับมอเตอร์ประเภทอื่นสามารถให้กำลังขับที่มากขึ้นภายใต้มวลและปริมาตรเท่าเดิม และเป็นประเภทมอเตอร์ในอุดมคติสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ในหมู่พวกเขา ญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ใช้เครื่องซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร และยุโรปใช้เครื่องอะซิงโครนัส ACมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร (PMSM) ได้กลายเป็นเครื่องจำหน่ายสินค้าอัตโนมัติที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะพลังงานใหม่ของจีน เนื่องจากมีกำลังสูง พลังงานต่ำ ขนาดเล็กและน้ำหนักเบา