มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรซึ่งเป็นส่วนประกอบสำคัญของยานพาหนะพลังงานใหม่ มีทรัพยากรภายในประเทศมากมายและมีข้อได้เปรียบอย่างมาก

เนื่องจากคุณสมบัติทางกายภาพที่ดีเยี่ยม คุณสมบัติทางเคมีที่ดีเยี่ยม และคุณสมบัติกระบวนการที่ดีวัสดุแม่เหล็กมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในชิ้นส่วนยานยนต์ที่มีความแม่นยำ ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของชิ้นส่วนยานยนต์อย่างมาก วัสดุแม่เหล็กเป็นวัสดุหลักของมอเตอร์ขับเคลื่อนของรถยนต์พลังงานใหม่ การใช้พลังงานไฟฟ้าได้กลายเป็นทิศทางการพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก และตลาดวัสดุแม่เหล็กก็มีพื้นที่ขนาดใหญ่ นอกจากนี้ จีนยังมีทรัพยากรแร่หายากที่ใหญ่ที่สุดในโลก ประเทศจีนมีทรัพยากรหายากของโลกสำรองจำนวนมาก มีผลผลิตจำนวนมาก รวมถึงมีความได้เปรียบด้านต้นทุนและทรัพยากร ด้วยการพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ของจีน วัสดุแม่เหล็กในรถยนต์ระดับไฮเอนด์ และการมาถึงของช่องทางความต้องการจะกลายเป็นจุดเติบโตใหม่ของอุตสาหกรรมในอนาคต

ในการกระจายการใช้วัสดุแม่เหล็กขั้นปลาย การบริโภครวมของจีนคิดเป็นประมาณ 50% ในโครงสร้างความต้องการวัสดุแม่เหล็กประสิทธิภาพสูงทั่วโลกนั้น ยานยนต์มีสัดส่วนถึง 52%

มอเตอร์ขับเคลื่อนเป็นหนึ่งในสามองค์ประกอบหลักของรถยนต์พลังงานใหม่ วัสดุแม่เหล็กเป็นวัตถุดิบหลักสำหรับสเตเตอร์และโรเตอร์ของมอเตอร์ขับเคลื่อน จากข้อมูลของกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน ภายในเดือนธันวาคม 2019 กำลังการผลิตติดตั้งของมอเตอร์ขับเคลื่อนในประเทศในจีนสูงถึง 1.24 ล้านตัว ซึ่งมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรคิดเป็น 99% ของส่วนแบ่งตลาด มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรส่วนใหญ่ประกอบด้วยสเตเตอร์ โรเตอร์ และขดลวด ฝาครอบท้าย และโครงสร้างทางกลอื่น ๆ คุณภาพและประสิทธิภาพของวัสดุแม่เหล็กจะกำหนดตัวบ่งชี้สำคัญโดยตรง เช่น ประสิทธิภาพการใช้พลังงานและความเสถียรของมอเตอร์ขับเคลื่อนแม่เหล็กถาวร

วัสดุแม่เหล็กของยานยนต์ถูกนำไปใช้กับมอเตอร์ขับเคลื่อนของยานพาหนะพลังงานใหม่ มอเตอร์ขับเคลื่อนของยานพาหนะพลังงานใหม่เป็นเครื่องจักรแม่เหล็กไฟฟ้าเคลื่อนที่ที่ทำงานบนหลักการของการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า ใช้สำหรับแปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานกลและดูดซับพลังงานไฟฟ้าจากระบบไฟฟ้าระหว่างการทำงาน ส่งกำลังทางกลไปยังระบบทางกล มอเตอร์สเต็ปปิ้งแบ็คแบบแม่เหล็กถาวรส่วนใหญ่ประกอบด้วยสเตเตอร์ โรเตอร์ และขดลวด ฝาครอบท้าย และโครงสร้างทางกลอื่น ๆ คุณภาพและประสิทธิภาพของแกนสเตเตอร์และโรเตอร์จะกำหนดค่าของตัวบ่งชี้สำคัญโดยตรง เช่น ประสิทธิภาพการใช้พลังงานและความเสถียรของมอเตอร์ขับเคลื่อน ซึ่งคิดเป็น 19% และ 11% ของมูลค่ารวมของมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรตามลำดับ วัสดุแม่เหล็กส่วนใหญ่จะใช้ในโรเตอร์มอเตอร์ของรถยนต์ ในด้านวัสดุ วัสดุแม่เหล็กและแผ่นเหล็กซิลิกอนเป็นวัสดุหลักที่กำหนดมูลค่าของมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร ซึ่งคิดเป็น 30% และ 20% ของต้นทุนทั้งหมดตามลำดับ

ปัจจุบันประเภทของมอเตอร์ขับเคลื่อนที่ใช้ในรถยนต์พลังงานใหม่ส่วนใหญ่เป็นมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับแบบอะซิงโครนัสและมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร มันแสดงให้เห็นแนวโน้มที่เพิ่มขึ้นทุกปี ในฐานะแหล่งพลังงานของยานพาหนะพลังงานใหม่ มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร (PMSM) มีคุณลักษณะความหนาแน่นของพลังงานสูง การทำงานที่เชื่อถือได้ และประสิทธิภาพความเร็วที่ปรับได้ เมื่อเปรียบเทียบกับมอเตอร์ประเภทอื่น สามารถให้กำลังขับที่มากขึ้นภายใต้มวลและปริมาตรเท่าเดิม และเป็นประเภทมอเตอร์ในอุดมคติสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ ในหมู่พวกเขา ญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ใช้เครื่องซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร และยุโรปใช้เครื่องอะซิงโครนัส AC มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร (PMSM) ได้กลายเป็นเครื่องจำหน่ายสินค้าอัตโนมัติที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะพลังงานใหม่ของจีน เนื่องจากมีกำลังสูง พลังงานต่ำ ขนาดที่เล็กและน้ำหนัก