แม่เหล็กถาวรเคลือบเพื่อลดการสูญเสียกระแสไหลวน

กระแสเอ็ดดี้เป็นหนึ่งในปัญหาที่ใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรมมอเตอร์ ซึ่งจะทำให้อุณหภูมิของแม่เหล็กถาวรสูงขึ้น และทำให้เกิดการล้างอำนาจแม่เหล็ก จากนั้นส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงานของมอเตอร์
ในกรณีส่วนใหญ่ การสูญเสียแม่เหล็กถาวรของกระแสเอ็ดดี้จะต่ำกว่าการสูญเสียเหล็กและการสูญเสียทองแดงของมอเตอร์มาก แต่จะทำให้เกิดอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นอย่างมากในมอเตอร์ความเร็วสูงและมอเตอร์ความหนาแน่นของพลังงานสูง

ตามหลักการแล้ว สนามแม่เหล็กสเตเตอร์และสนามแม่เหล็กโรเตอร์ของ PMSM จะหมุนพร้อมกันหรือค่อนข้างคงที่ ดังนั้นจึงเป็นแม่เหล็กถาวรโดยไม่มีการสูญเสียกระแสไหลวนในกรณีเช่นนี้ในความเป็นจริง มีฮาร์โมนิคอวกาศและเวลาหลายชุดอยู่ในสนามแม่เหล็กช่องว่างอากาศ และส่วนประกอบฮาร์มอนิกเหล่านี้มีต้นกำเนิดมาจากผลกระทบจากฟันเฟือง การกระจายแรงแม่เหล็กแบบไม่ใช่ไซนูซอยด์ และกระแสเฟสสนามแม่เหล็กฮาร์มอนิกจะเชื่อมโยงกับสนามแม่เหล็กของโรเตอร์ และด้วยเหตุนี้จึงสร้างกระแสไหลวนและทำให้เกิดการสูญเสียกระแสไหลวนที่เกี่ยวข้องควรสังเกตด้วยว่าสนามแม่เหล็กฮาร์มอนิกและการสูญเสียกระแสไหลวนจะเพิ่มขึ้นตามความเร็วของมอเตอร์ที่เพิ่มขึ้น

แม่เหล็กเคลือบถือเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ชาญฉลาดในการแก้ปัญหาการสูญเสียกระแสไหลวนในการพัฒนาเครื่องจักรที่หมุนด้วยความเร็วสูง

แม่เหล็กนีโอไดเมียมเคลือบเพื่อแบ่งแม่เหล็กทั้งชิ้นออกเป็นหลายชิ้น และใช้เทคโนโลยีพิเศษเพื่อยึดชิ้นส่วนเหล่านี้เข้ากับแม่เหล็กทั้งหมดอีกครั้งด้วยกาวบางชนิดเพื่อลดการสูญเสียกระแสไหลวนการสูญเสียกระแสไหลวนน้อยลงหมายถึงความร้อนลดลงและมีประสิทธิภาพมากขึ้นการลดการสูญเสียของกระแสไหลวนสามารถลดความร้อนและเพิ่มประสิทธิภาพได้

แม่เหล็กเคลือบมีกระแสไหลวนเล็กน้อยและมีประสิทธิภาพเทียบเท่าหรือเหนือกว่าแม่เหล็กโดยรวมดังนั้นจึงมีการใช้แม่เหล็กเคลือบมากขึ้นกับมอเตอร์ โดยเฉพาะมอเตอร์ของยานพาหนะไฟฟ้าในปัจจุบัน ตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ การบินและอวกาศ รวมถึงหุ่นยนต์อุตสาหกรรมอัจฉริยะกำลังติดการแสวงหาความสมดุลของกำลังมอเตอร์และค่าความร้อน ดังนั้นความต้องการแม่เหล็กนีโอไดเมียมเคลือบจึงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องด้วยความเคารพต่อทีมออกแบบและความต้องการของโครงการ เราสามารถช่วยให้คุณตระหนักถึงการปรับแต่งเนื้อหาต่อไปนี้ได้โดยใช้กระบวนการที่ได้รับอนุญาตและกำลังการผลิตของเรา