ยานยนต์
ในขณะที่เทคโนโลยียานยนต์ยังคงก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องในอัตราที่ไม่เคยมีมาก่อนฮอนเซ่น แมกเนติคส์เป็นผู้ผลิตแม่เหล็กชั้นนำที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานในยานยนต์โดยเฉพาะ ด้วยความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้าต่อนวัตกรรม คุณภาพ และความพึงพอใจของลูกค้าฮอนเซ่น แมกเนติคส์ ได้ปฏิวัติอุตสาหกรรมยานยนต์ด้วยการนำเสนอแม่เหล็กที่เชื่อถือได้ มีประสิทธิภาพ และมีประสิทธิภาพสูง ซึ่งช่วยยกระดับทุกแง่มุมของระบบยานยนต์. ฮอนเซ่น แมกเนติคส์' แม่เหล็กในรถยนต์หลายรุ่นได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้ทนทานต่อสภาวะที่เลวร้ายที่สุดและให้ประสิทธิภาพที่โดดเด่น แม่เหล็กเหล่านี้ใช้ในการใช้งานยานยนต์ที่หลากหลาย ตั้งแต่ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าไปจนถึงระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ ซึ่งให้ฟังก์ชันการทำงานที่จำเป็นและความน่าเชื่อถือ ที่แม่เหล็กรถนำเสนอโดยฮอนเซ่น แมกเนติคส์ได้รับการสร้างสรรค์อย่างพิถีพิถันโดยใช้วัสดุคุณภาพสูงสุดและกระบวนการผลิตที่ล้ำสมัย แม่เหล็กเหล่านี้มีคุณสมบัติแม่เหล็กที่เหนือกว่าเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพและความทนทานสูงสุด นอกจากนี้ ยังได้รับการออกแบบให้ทนทานต่ออุณหภูมิที่รุนแรง แรงสั่นสะเทือน และสภาวะท้าทายอื่นๆ ที่พบได้ทั่วไปในอุตสาหกรรมยานยนต์ ในฐานะซัพพลายเออร์แม่เหล็กที่เชื่อถือได้และมีชื่อเสียงฮอนเซ่น แมกเนติคส์ภูมิใจในการอุทิศตนเพื่อความพึงพอใจของลูกค้า ทีมวิศวกรและช่างเทคนิคที่มีประสบการณ์ของบริษัททำงานอย่างใกล้ชิดกับผู้ผลิตรถยนต์เพื่อทำความเข้าใจความต้องการเฉพาะของตน และพัฒนาโซลูชันแม่เหล็กแบบกำหนดเองที่ตรงกับความต้องการเฉพาะของพวกเขา-
แม่เหล็กนีโอดิเมียม (โลกที่หายาก) ส่วนโค้ง / ส่วนสำหรับมอเตอร์
ชื่อสินค้า: แม่เหล็กนีโอดิเมียมอาร์ค / ส่วน / กระเบื้อง
วัสดุ: เหล็กนีโอไดเมียม โบรอน
มิติข้อมูล: กำหนดเอง
การเคลือบผิว: เงิน, ทอง, สังกะสี, นิกเกิล, Ni-Cu-Ni ทองแดง ฯลฯ
ทิศทางการสะกดจิต: ตามคำขอของคุณ
-
ส่วนประกอบโรเตอร์แม่เหล็กสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าความเร็วสูง
โรเตอร์แม่เหล็กหรือโรเตอร์แม่เหล็กถาวรเป็นส่วนที่ไม่อยู่กับที่ของมอเตอร์ โรเตอร์เป็นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้ในมอเตอร์ไฟฟ้า เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และอื่นๆ โรเตอร์แม่เหล็กได้รับการออกแบบให้มีหลายขั้ว แต่ละขั้วสลับขั้วกัน (เหนือและใต้) เสาที่อยู่ตรงข้ามจะหมุนรอบจุดศูนย์กลางหรือแกน (โดยพื้นฐานแล้ว เพลาจะอยู่ตรงกลาง) นี่คือการออกแบบหลักของโรเตอร์ มอเตอร์แม่เหล็กถาวรที่หายากมีข้อดีหลายประการ เช่น ขนาดเล็ก น้ำหนักเบา ประสิทธิภาพสูง และมีลักษณะที่ดี การใช้งานของมันกว้างขวางมากและขยายไปทั่วทั้งสาขาการบิน อวกาศ การป้องกัน การผลิตอุปกรณ์ การผลิตทางอุตสาหกรรมและการเกษตร และชีวิตประจำวัน
-
ข้อต่อแม่เหล็กถาวรสำหรับปั๊มขับเคลื่อนและเครื่องผสมแม่เหล็ก
คัปปลิ้งแม่เหล็กเป็นคัปปลิ้งแบบไม่สัมผัสซึ่งใช้สนามแม่เหล็กเพื่อถ่ายโอนแรงบิด แรง หรือการเคลื่อนที่จากชิ้นส่วนประกอบที่หมุนอยู่หนึ่งไปยังอีกชิ้นหนึ่ง การถ่ายโอนเกิดขึ้นผ่านแผงกั้นที่ไม่ใช่แม่เหล็กโดยไม่มีการเชื่อมต่อทางกายภาพใดๆ ข้อต่อเป็นคู่ตรงข้ามของแผ่นดิสก์หรือโรเตอร์ที่ฝังอยู่กับแม่เหล็ก
-
แม่เหล็กถาวรเคลือบเพื่อลดการสูญเสียกระแสไหลวน
จุดประสงค์ในการตัดแม่เหล็กทั้งหมดออกเป็นหลายชิ้นแล้วนำมาประกอบเข้าด้วยกันเพื่อลดการสูญเสียของลมหมุน เราเรียกแม่เหล็กประเภทนี้ว่า “การเคลือบ” โดยทั่วไป ยิ่งจำนวนชิ้นมากเท่าไร ผลของการลดการสูญเสียของลมหมุนก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น การเคลือบจะไม่ทำให้ประสิทธิภาพแม่เหล็กโดยรวมลดลง มีเพียงฟลักซ์เท่านั้นที่จะได้รับผลกระทบเล็กน้อย โดยปกติเราจะควบคุมช่องว่างของกาวให้มีความหนาเท่ากันโดยใช้วิธีพิเศษในการควบคุมช่องว่างของกาวให้มีความหนาเท่ากัน
-
แม่เหล็กนีโอไดเมียม N38H สำหรับมอเตอร์เชิงเส้น
ชื่อสินค้า: แม่เหล็กมอเตอร์เชิงเส้น
วัสดุ: แม่เหล็กนีโอไดเมียม / แม่เหล็กโลกที่หายาก
มิติข้อมูล: มาตรฐานหรือกำหนดเอง
การเคลือบผิว: เงิน, ทอง, สังกะสี, นิกเกิล, Ni-Cu-Ni ทองแดง ฯลฯ
รูปร่าง: แม่เหล็กบล็อกนีโอไดเมียหรือปรับแต่งเอง -
ระบบแม่เหล็กอาเรย์ Halbach
อาร์เรย์ Halbach เป็นโครงสร้างแม่เหล็ก ซึ่งเป็นโครงสร้างในอุดมคติโดยประมาณในทางวิศวกรรม เป้าหมายคือการสร้างสนามแม่เหล็กที่แข็งแกร่งที่สุดโดยมีจำนวนแม่เหล็กน้อยที่สุด ในปี 1979 เมื่อ Klaus Halbach นักวิชาการชาวอเมริกัน ทำการทดลองความเร่งของอิเล็กตรอน เขาค้นพบโครงสร้างแม่เหล็กถาวรพิเศษนี้ และค่อยๆ ปรับปรุงโครงสร้างนี้ และในที่สุดก็ได้ก่อให้เกิดสิ่งที่เรียกว่าแม่เหล็ก "Halbach" ในที่สุด
-
ชุดมอเตอร์แม่เหล็กพร้อมแม่เหล็กถาวร
มอเตอร์แม่เหล็กถาวรโดยทั่วไปสามารถแบ่งได้เป็นมอเตอร์แม่เหล็กถาวรกระแสสลับ (PMAC) และมอเตอร์แม่เหล็กถาวรกระแสตรง (PMDC) ตามรูปแบบปัจจุบัน มอเตอร์ PMDC และมอเตอร์ PMAC สามารถแบ่งเพิ่มเติมได้เป็นมอเตอร์แบบแปรง/ไร้แปรงถ่าน และมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส/ซิงโครนัส ตามลำดับ การกระตุ้นด้วยแม่เหล็กถาวรสามารถลดการใช้พลังงานได้อย่างมาก และเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของมอเตอร์
-
แม่เหล็กถาวรที่ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์
แม่เหล็กถาวรมีประโยชน์หลายอย่างในการใช้งานด้านยานยนต์ รวมถึงประสิทธิภาพด้วย อุตสาหกรรมยานยนต์มุ่งเน้นไปที่ประสิทธิภาพสองประเภท: ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและประสิทธิภาพในสายการผลิต แม่เหล็กช่วยทั้งสองอย่าง
-
ผู้ผลิตแม่เหล็กเซอร์โวมอเตอร์
ขั้ว N และขั้ว S ของแม่เหล็กถูกจัดเรียงสลับกัน ขั้ว N หนึ่งขั้วและขั้วหนึ่งเรียกว่าขั้วคู่ และมอเตอร์สามารถมีขั้วคู่ใดก็ได้ แม่เหล็กที่ใช้ ได้แก่ แม่เหล็กถาวรอะลูมิเนียมนิกเกิลโคบอลต์ แม่เหล็กถาวรเฟอร์ไรต์ และแม่เหล็กถาวรธาตุหายาก (รวมถึงแม่เหล็กถาวรซาแมเรียมโคบอลต์และแม่เหล็กถาวรเหล็กโบรอนนีโอไดเมียม) ทิศทางการทำให้เป็นแม่เหล็กแบ่งออกเป็นการทำให้เป็นแม่เหล็กแบบขนานและการทำให้เป็นแม่เหล็กในแนวรัศมี
-
แม่เหล็กสร้างพลังงานลม
พลังงานลมกลายเป็นหนึ่งในแหล่งพลังงานสะอาดที่เป็นไปได้มากที่สุดในโลก หลายปีที่ผ่านมา ไฟฟ้าส่วนใหญ่ของเรามาจากถ่านหิน น้ำมัน และเชื้อเพลิงฟอสซิลอื่นๆ อย่างไรก็ตาม การสร้างพลังงานจากทรัพยากรเหล่านี้ทำให้เกิดความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อสิ่งแวดล้อมของเรา และก่อให้เกิดมลพิษในอากาศ พื้นดิน และน้ำ การได้รับการยอมรับนี้ทำให้ผู้คนจำนวนมากหันมาใช้พลังงานสีเขียวเป็นวิธีแก้ปัญหา
-
แม่เหล็กนีโอไดเมียม (ธาตุหายาก) สำหรับมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพ
แม่เหล็กนีโอไดเมียมที่มีการบีบบังคับในระดับต่ำอาจเริ่มสูญเสียความแรงหากได้รับความร้อนมากกว่า 80°C แม่เหล็กนีโอไดเมียมที่มีแรงบีบบังคับสูงได้รับการพัฒนาให้ทำงานที่อุณหภูมิสูงถึง 220°C โดยมีการสูญเสียที่ไม่สามารถย้อนกลับได้เพียงเล็กน้อย ความต้องการค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิต่ำในการใช้งานแม่เหล็กนีโอไดเมียมได้นำไปสู่การพัฒนาเกรดหลายเกรดเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดการปฏิบัติงานเฉพาะ
-
แม่เหล็กถาวรสำหรับ MRI และ NMR
องค์ประกอบที่สำคัญและใหญ่ของ MRI และ NMR คือแม่เหล็ก หน่วยที่ระบุเกรดแม่เหล็กนี้เรียกว่าเทสลา หน่วยวัดทั่วไปอีกหน่วยที่ใช้กับแม่เหล็กคือเกาส์ (1 เทสลา = 10,000 เกาส์) ปัจจุบันแม่เหล็กที่ใช้สำหรับการถ่ายภาพด้วยคลื่นสนามแม่เหล็กอยู่ในช่วง 0.5 เทสลาถึง 2.0 เทสลานั่นคือ 5,000 ถึง 20,000 เกาส์
